Entretien de la batterie en hiver: chargement des batteries en démarrant le vélo …

Utilisez un chargeur de batterie de moto!
Il est temps de dissiper un mythe urbain de la moto ……………………

Ce blog consiste à charger la batterie de votre moto en démarrant votre vélo et en le laissant tourner pendant 10 à 20 minutes une ou deux fois par mois.

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Les motos sont destinées à être utilisées (pas restées dans un hangar pendant des mois!). La meilleure façon de maintenir une batterie saine est d’utiliser le vélo régulièrement.
La deuxième meilleure façon d’entretenir la batterie est de la recharger une ou deux fois par mois avec un appareil correctement conçu. Chargeur de batterie de moto.
Il est NE PAS Il est conseillé d’essayer et d’entretenir votre batterie en démarrant le vélo une fois par mois et en le laissant tourner pendant 5 à 10 minutes.
Cette méthode de charge d’une batterie de moto utilise en fait plus de puissance pour démarrer le vélo que le système de charge n’en remettra au démarrage et, avec le temps, aplatira la batterie.

Lorsqu’un vélo tourne, le système de charge ne met normalement qu’un niveau de tension bas / minimum (environ 12 à 12,5 volts) à travers le système. Cela ne suffit pas pour charger une batterie de moto.
Au fur et à mesure que le régime augmente (par exemple lorsque le vélo est monté), le niveau de tension remis dans la batterie de la moto augmente d’environ 13,5 à 14,5 volts et c’est la puissance supplémentaire mise, par le système de charge, dans la batterie lorsque le vélo est monté qui charge la batterie.

Une batterie légèrement déchargée (plus de 12 volts) peut parfois être ramenée à la vie en sortant le vélo pour une longue course et en utilisant vraiment les vitesses et la plage de régime

Les batteries de moto remplies de gel sont-elles la meilleure chose depuis le pain tranché?

La batterie au gel équivaut à du pain tranché?

Il y a beaucoup d’informations sur Internet sur le fait que les batteries au gel sont «  meilleures  » et plus fiables / puissantes que batteries de moto sans entretien ou le style plus ancien batteries de moto au plomb-acide.

1) Les batteries Gel sont-elles plus puissantes que leurs équivalents scellés ou conventionnels?
C’est en partie vrai, les batteries remplies de gel étaient légèrement plus puissantes pour leur taille que les batteries scellées ou conventionnelles.

Cela est principalement dû à l’espace très limité dans de nombreux vélos modernes (en particulier les vélos de sport) qui ont besoin d’une batterie haute puissance mais n’ont pas beaucoup d’espace pour en installer un!

Cependant, de nombreux fabricants de batteries OEM (y compris Yuasa et Unibat) ont récemment produit des batteries haute puissance sans entretien qui fournissent la même puissance que leurs homologues remplis de gel ………… ..

2) Les batteries remplies de gel peuvent être utilisées sur leurs côtés ou sous un angle….
Les batteries au gel étaient également utilisées dans les vélos (comme le début de la Yamaha YZF-R1) où la batterie devait reposer sur le côté de la moto.
Étant donné que les batteries au gel utilisent un acide de batterie à l’état gel, il ne se déplace pas dans la batterie et ne fuit donc pas et l’acide gel recouvre les plaques de plomb de la batterie.

Les batteries modernes et de bonne qualité sans entretien conviennent lorsqu’elles sont utilisées sur le côté ou en biais, car les plaques de plomb de meilleure qualité absorbent tout l’acide, ne fuient donc pas et peuvent être utilisées sur leurs côtés.
La seule chose à retenir est de charger initialement la batterie sans entretien avec le capuchon / bande d’étanchéité placé légèrement sur les trous dans le haut de la batterie.
La batterie dégagera des gaz lors de la charge initiale et ces gaz peuvent forcer le bouchon à sortir des trous (si la batterie est chargée avec le bouchon desserré, les gaz s’échappent et la pression ne s’accumule pas pendant la charge!).

Le fabricant de batteries Unibat a testé certaines de ses batteries sans entretien après avoir été utilisées alors qu’elles étaient montées à l’envers dans un vélo et ont déclaré qu’elles fonctionnaient bien sans perte de performance ou de puissance!

Remarque: les batteries moins chères / sans nom peuvent ne pas convenir à une utilisation lorsque la batterie se trouve sur le côté ou à un angle (composants de moins bonne qualité qui ne sont pas à la hauteur de la tâche)!

3) Les revendeurs aiment vendre des batteries remplies de gel ……
Encore une fois, c’est en partie vrai, de nombreux revendeurs (en particulier les magasins de vente par correspondance) aiment vendre des batteries Gel car il n’y a pas d’acide de batterie à envoyer séparément. Ils sont également plus faciles à préparer pour le client car ils n’ont pas besoin d’être remplis d’acide de batterie.

Et maintenant les mauvaises nouvelles …………………….

La fiabilité et le taux de défaillance des batteries de motos remplies de gel sont horribles, ce qui est la principale raison pour laquelle de nombreux fabricants de batteries majeurs et OEM ont développé des remplacements sans entretien pour eux!

Le problème réside dans le fait que les batteries Gel sont remplies d’acide lorsqu’elles sont fabriquées en usine, ce qui signifie que le processus de dégradation de la batterie commence beaucoup plus tôt que dans d’autres types de batteries qui ne sont remplies que lorsqu’elles sont vendues ou nécessaires!

Bien qu’Internet regorge d’histoires de «  mise à niveau vers un gel rempli  », elles ne sont pas aussi fiables que leurs homologues conventionnels et sans entretien.

Juste quelque chose à garder à l’esprit avant de passer à une batterie remplie de gel ………………

La source: Notre année d’expérience dans la vente Batteries de moto!

Différents types de batterie de moto

Qu’est-ce qu’une batterie de moto?

Une batterie de moto est essentiellement un dispositif de stockage électrique qui stocke l’énergie électrique en utilisant une réaction chimique réversible entre le plomb et l’acide dans une batterie.
L’électrolyte de batterie (également connu sous le nom d’acide de batterie) est un mélange d’acide sulfurique et d’eau distillée qui est ajouté aux batteries de motos et est utilisé comme conducteur entre le plomb de la batterie et l’acide de la batterie pour créer une charge électrique.

Dans le monde des batteries de moto, il existe essentiellement 3 types de batteries de moto:

  • Type 1) Batteries à cellules humides (également appelées batteries au plomb, batteries conventionnelles et batteries à cellules noyées)
  • Type 2) Piles sèches (également appelées batteries sans entretien et batteries de type scellé)
  • Type 3) Batteries de moto Gel (également appelées batteries remplies de gel et batteries au gel acide)

Les différences entre les batteries…

Type 1) Batteries de moto au plomb-acide (aka cellule humide, cellule inondée et batteries conventionnelles)…

Batterie de moto au plomb

Les batteries au plomb-acide ou les batteries de motos conventionnelles se distinguent généralement par une rangée de bouchons en plastique dans la partie supérieure (3 bouchons dans une batterie 6 volts et 6 bouchons dans une batterie 12 volts).

Les batteries au plomb ont généralement des niveaux d’acide de batterie plus élevés et plus bas à l’avant et ont un boîtier inférieur en plastique blanc / opaque.

Les numéros de référence des batteries de motocyclettes classiques commencent généralement par les lettres YB, CB ou GB (par exemple YB14L-A2), Y, C ou G (par exemple Y60-N24L-A) ou 12N (par exemple 12N24-3).

Les batteries conventionnelles / plomb-acide retiennent les électrolytes de la cellule de batterie dans un acide liquide et dégagent de l’hydrogène gazeux lors de la charge ou de la décharge (l’hydrogène gazeux est NE PAS jolies choses! Il est hautement explosif et toxique !!).
Ces piles doivent être vérifiées périodiquement et remplies jusqu’au repère de niveau supérieur avec Eau distillée (PAS d’acide de batterie !!) car la partie eau de l’acide de batterie s’use avec le temps.

Type 2) Batteries sans entretien (aka piles scellées et pile sèche)…

Batteries de moto scellées

Les batteries de moto sans entretien ou scellées sont généralement fournies avec l’acide séparément, puis une fois que la batterie est remplie et que le capuchon est placé dans la partie supérieure, aucune surveillance supplémentaire ou remplissage d’acide n’est nécessaire.
Les numéros de référence des batteries de moto sans entretien ou scellées commencent généralement par les lettres YTX, CTX ou GTX (par exemple YTX9-BS).
Les batteries sans entretien ont généralement un boîtier noir (parfois bleu ou gris) et ont un bouchon enfoncé dans le dessus. Une fois remplies, ces piles (qui sont hermétiquement scellées et non rechargeables) NE PAS il faut retirer le couvercle ou vérifier le niveau d’acide.

Les batteries de moto scellées stockent les électrolytes dans une pâte à faible humidité et fonctionnent sous pression pour recombiner l’oxygène et l’hydrogène produits lors de la recharge dans l’eau.

Type 3) Batteries de moto gel (aka batteries remplies de gel ou batteries au gel acide)…

Batteries de moto gel

Dans les batteries de type gel acide ou remplies de gel, le numéro de batterie commence généralement par le préfixe YT, CT, GT ou YTZ, CTZ ou GTZ (par exemple YT9B-4 ou YTZ10-S).
Ces batteries ont normalement un boîtier noir, bleu ou gris et un dessus noir, bleu ou gris.
Ces types de batteries sont remplis d’un acide à l’état de gel et scellés lors de leur fabrication et ne nécessitent aucune recharge.
Les batteries au gel acide sont souvent utilisées dans les vélos où la batterie doit être inclinée ou sur le côté (en raison du gel acide qui ne bouge pas).

Les électrolytes de batterie au gel sont enveloppés dans un agent gélifiant (par exemple de la silice fumée) qui maintient l’acide dans un «état de gel».
Les batteries remplies de gel sont hermétiquement scellées et non rechargeables, donc le dessus NE FAIT PAS doivent être enlevés ou le niveau d’acide vérifié.

Les batteries au gel fonctionnent sous pression pour recombiner l’oxygène et l’hydrogène produits lors de la recharge dans l’eau.

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Si vous avez des questions sur les différents types de piles, veuillez les poster ci-dessous 🙂

Entretien de la batterie – Charger la batterie de votre moto pendant les mois d’hiver – partie 1 ….

Dois-je laisser le chargeur de batterie connecté à la batterie pendant l’hiver ou lorsque je n’utilise pas la moto?

Chargeur de batterie oxymiseur

OK, c’est donc la fin de la saison cycliste. Votre fierté et votre joie sont dans le garage, la remise ou le jardin et vous voulez garder la batterie rechargée et prête pour l’année prochaine… ..

Si tu as un chargeur de batterie de moto, même l’un des chargeurs / mainteneurs de batterie à long terme, ce n’est pas une bonne idée de le laisser branché pendant de longues périodes alors que les vélos ne sont pas utilisés.

Si la moto ou le scooter est encore utilisé une fois par semaine environ (pour les trajets de plus de 15 miles), vous n’aurez probablement pas besoin de recharger la batterie ou de la maintenir connectée à un chargeur car le voyage devrait garder la batterie chargée.

Si vous prévoyez de quitter le vélo pendant une longue période (plus d’un mois), la meilleure façon d’entretenir la batterie est de la déconnecter du système électrique du vélo et de la recharger une fois par quinzaine pendant 6 à 12 heures environ.
Si la batterie doit rester connectée au vélo (par exemple pour alimenter une alarme, etc.), chargez-la tous les 10 jours pendant environ 12 heures pour qu’elle continue de fonctionner.

Malheureusement, bien que la plupart des «  chargeurs de batterie intelligents  » soient annoncés comme étant bons pour être laissés connectés à la batterie pendant de longues périodes, cela peut parfois endommager la batterie d’une moto.

La raison pour laquelle des dommages peuvent survenir est que, bien que les optimiseurs de batterie de moto surveillent la charge de la batterie et réduisent la charge lorsque la batterie est complètement chargée, la plupart des chargeurs de batterie chargent toujours la batterie (bien qu’à un taux beaucoup plus bas) et au fil du temps, cela peut entraîner à la batterie étant surchargée.

Batteries de moto

Entretien de la batterie – Avec quoi dois-je recharger une batterie conventionnelle / au plomb?

Entretenir votre batterie de moto conventionnelle ou à cellules noyées d’acide plomb… ..

Contrairement à leurs homologues sans entretien ou remplis de gel, Batteries de moto conventionnelles besoin de faire vérifier les niveaux d’acide de la batterie et de faire l’appoint de temps en temps.

Mais avec quoi recharger la batterie?

EAU DISTILLÉE!!!! Les batteries au plomb doivent être remplies avec de l’eau distillée (PAS du robinet).

La raison pour laquelle la batterie doit être rechargée avec de l’eau distillée est de maintenir l’acide / l’électrolyte de la batterie à la force correcte.
Au fur et à mesure que la batterie est utilisée, l’acide de la batterie perd une partie de sa teneur en eau qui doit être remplacée en remplaçant la batterie jusqu’au repère de niveau supérieur avec de l’eau distillée.

Pourquoi ne puis-je pas utiliser l’acide ou l’électrolyte de batterie restant fourni avec la batterie?

Parce que l’ajout de plus d’acide à la batterie rendrait la concentration d’acide dans la batterie trop forte et pourrait entraîner la rongation de l’acide sur les plaques de plomb (ce qui entraînerait une panne de la batterie).

Pourquoi ne puis-je pas utiliser de l’eau du robinet au lieu de l’eau distillée?

L’eau du robinet et les autres eaux non distillées (comme l’eau potable en bouteille) contiennent des impuretés invisibles à l’œil nu.
Ces impuretés peuvent provoquer un court-circuit ou une panne de la batterie assez rapidement.